GRID возвращает серию с большим успехом, демонстрируя гибкость, редко встречающуюся в гоночных играх, которая обслуживает всех без особых компромиссов.
Корни GRID уходят глубоко в историю гоночных игр, после нескольких ребрендингов и смены названий. Первоначально получившая название TOCA Touring Car Championship, серия расширялась, поглощая все больше и больше форм гонок, от Race Driver до наиболее запоминающегося имени GRID. После пятилетнего перерыва GRID вернулся.
Сравнивая его с более ранними играми в истории GRID, GRID 2019 определенно ощущается как возвращение в центр между аркадой и симулятором. В то время как некоторые из предыдущих игр серии имеют свои корни, основанные на симуляторах, которые включали более длинные гонки и меньше наворотов, GRID 2019 полностью охватил более прямой метод гоночного удовольствия. Понравится ли это давним поклонникам сериала, это, безусловно, будет предметом споров, но в любом случае GRID 2019 подталкивает к тому, чтобы получить заряд адреналина.
Продолжайте прокрутку, чтобы продолжить чтение Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.
Начинай сейчас
По сути, GRID пытается балансировать между аркадными гонками и симуляторами. Сначала это немного шокирует систему, особенно для тех, кто вырос, катаясь по грязным британским трассам TOCA или кому понравилось небольшое возвращение к реализму в GRID Autosport 2014 года, но в целом сдвиг ближе к стилю Forza золотая середина работает хорошо. В частности, механика воспроизведения - торговая марка GRID-системы, которая позволяет пользователям откатывать время назад, чтобы отменить особенно поспешное решение об обгоне или неудачный поворот в поворот, - идеально подходит для этой центральной полосы, возможно, больше, чем в других играх Codemasters, таких как F1 2019..
GRID 2019 продолжает тенденцию к разнообразию. GRID предлагает игроку шведский стол из гоночных режимов с очевидным выбором, от современных и классических туристических автомобилей до американских маслкаров и одноместных гонок. Все его нити переплетаются в набор испытаний, предлагая игроку доказать свою универсальность в качестве водителя, не давая много времени для адаптации к каждому режиму.
Короче говоря, успех в GRID достигается тем, что он становится мастером на все руки, чтобы добиться успеха. Игроки могут найти один стиль вождения как особый фаворит - и выбор предпочтений, безусловно, будет варьироваться от игрока к игроку, - но пользователи не могут просто сосредоточиться на одном режиме, если они хотят выйти на первое место. На самом деле, это встроено в структуру игры, так что игрок не может перейти к финальному набору испытаний, не отметив как минимум четыре разных направления.
К чести Codemasters, все они действительно разные. С точки зрения кампании, испытание Фернандо Алонсо - лучшее из всех возможных: концентрированный снимок всего, что делает GRID захватывающим, кульминацией которого является гонка против легенды автоспорта на легендарном Renault F26. Переход от испытания к испытанию - это то место, где GRID работает лучше всего, даже если это происходит за счет глубины.
Codemasters определенно заставляет это разнообразие работать, поскольку пользователь приспосабливается к сопротивлению маслкара по сравнению с невесомым дрейфом F1000. GRID настолько гибок в своем подходе, что игроки будут быстро изучать каждый стиль гонок, но не врезаться в каждый режим, не обращая внимания на причуды каждой машины.
Где GRID немного проваливается, так это со своими следами. Когда дело доходит до трасс, здесь недостаточно вариантов, и хотя игра предоставляет пользователям небольшой выбор благодаря сокращенным параметрам трассы и погодным условиям, здесь должно быть немного больше разнообразия, чтобы игроки были вовлечены в долгосрочной перспективе. К счастью, Codemasters пообещала, что со временем будет больше треков в виде бесплатного контента, но на данный момент пользователи могут захотеть поторопиться.
Частично это связано с отсутствием сложности по сравнению с другими недавними хитами, которые видел Codemasters. F1 2019, возможно, состоял только из трасс Формулы-1 в течение года, но глубина игры компенсировала это. Точно так же DiRT Rally 2.0 также не оставило игрокам другого выбора, кроме как отточить свое мастерство, тогда как за пределами более высоких уровней сложности GRID не требует столько мышечной памяти.
Тем не менее, стоит отметить, что GRID действительно предоставляет пользователям возможности для усиления аспекта моделирования. Повышение сложности игры и удаление некоторых поддерживающих механизмов, таких как гоночная линия, делает ее более согласованной с симуляцией, в то время как пользовательские гонки также могут удалить короткое время гонки по умолчанию.
Немного больше этого тоже приветствовалось бы в кампании. Время от времени возникают линейные дорожные гонки и демонстрируют что-то немного другое, как и гонки на время. Немного больше этого сделало бы чудеса, хотя GRID по-прежнему предлагает довольно солидную сделку с точки зрения автоспорта.
Некоторые другие механизмы, которые использует GRID, например, система Nemesis, также помогают. Если пользователь слишком много раз подталкивает гонщика соперника или совершает опасный обгон, который снимает больше, чем немного краски, то он будет назначен в качестве Немезиды на оставшуюся часть гонки. Это определенно делает вещи интересными, так как вражеский гонщик усиливает свою агрессию по ходу гонки.
Это очень весело и может использоваться для более быстрого повышения уровня, когда пользователи могут немного манипулировать системой. Проведение заведомо глупого маневра на раннем этапе и попадание в другую машину сделает их более агрессивными и веселыми в гонках, добавив немного хаоса. Конечно, все дело в том, чтобы избежать риска и награды, чтобы не допустить слишком серьезного испытания или повреждения вашего автомобиля.
Другой ключевой аргумент в пользу GRID - это упор на работу с товарищем по команде. Во время гонки игроки могут попросить своего товарища по команде вести машину в обороне или стремиться к обгону, а за пределами гонок пользователи могут выбрать другого товарища по команде. С точки зрения игрового процесса это не так уж и много, но, тем не менее, это интересная механика, даже если это не обязательная часть игры.
Таким образом, в целом GRID предлагает игрокам захватывающий выбор различных гоночных вариантов. Он является отходом от последних успехов Codemasters в области моделирования и, возможно, не достигает тех высот, которых достигают его более глубокие игры. Тем не менее, те, кто хочет играть по принципу plug-in-and-play с возможностью мгновенно повысить сложность, найдут много удовольствия.
GRID выйдет 11 октября 2019 г. для ПК, PS4 и Xbox One. Screen Rant был предоставлен с кодом загрузки для ПК для целей этого обзора.
Наш рейтинг:
4 из 5 (Отлично)